Диагностика двигателя ВАЗ

В этом разделе вы сможите найти информацию о заводских прошивках и наиболее распрастранённых проблемах с ними. Методы поиска неисправностей в ряде возникающих случаев. Коды неисправностей и наиболее распространённые их причины возникновения.

Таблицы типовых параметров и моменты затяжки резьбовых соединений

Январь 4 ; Январь 5.1,VS 5.1,Bosch 1.5.4 ; Bosch MP 7.0 ; Январь 7.2,Bosch 7.9.7

таблица моментов затяжки резьбовых соединений

Январь 4

Таблица типовых параметров, для двигателя 2111

Параметр	Наименование	Единица или состояние	Зажигание включено	Холостой ход
COEFFF	Коэффицинт коррекции топливоподачи		0,9-1	1-1,1
EFREQ	Рассогласование по частоте для холостого хода	об/мин		±30
FAZ	Фаза впрыска топлива	град.по к.в.	162	312
FREQ	Частота вращения коленчатого вала	об/мин	0	840-880(800±50)**
FREQX	Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу	об/мин	0	840-880(800±50)**
FSM	Положение регулятора холостого хода	щаг	120	25-35
INJ	Длительность импульса впрыска	мс	0	2,0-2,8(1,0-1,4)**
INPLAM*	Признак работы датчика кислорода	Есть/Нет	БОГАТ	БОГАТ
JADET	Напряжение в канале обработки сигнала детонации	мВ	0	0
JAIR	Расход воздуха	кг/час	0	7-8
JALAM*	Приведенный ко входу фильтрованный сигнал датчика кислорода	мВ	1230,5	1230,5
JARCO	Напряжение с СО-потенциометра	мВ	по токсичности	по токсичности
JATAIR*	Напряжение с датчика температуры воздуха	мВ	-	-
JATHR	Напряжение с датчика положения дроссельной заслонки	мВ	400-600	400-600
JATWAT	Напряжение с датчика температуры охлаждающей жидкости	мВ	1600-1900	1600-1900
JAUACC	Напряжение в бортовой сети автомобиля	В	12,0-13,0	13,0-14,0
JDKGTC	Коэффицент динамической коррекции циклового наполнения топливом		0,118	0,118
JGBC	Фильтрованное цикловое наполнение воздухом	мг/такт	0	60-70
JGBCD	Нефильтрованное цикловое наполнение воздухом по сигналу ДМРВ	мг/такт	0	65-80
JGBCG	Ожидаемое цикловое наполнение воздухом при некорректных показаниях датчика массового расхода воздуха	мг/такт	10922	10922
JGBCIN	Цикловое наполнение воздухом после динамической коррекции	мг/такт	0	65-75
JGTC	Цикловое наполнение топливом	мг/такт	0	3,9-5
JGTCA	Асинхронная цикловая подача топлива	мг	0	0
JKGBC*	Коэффициент барометрической коррекции		0	1-1,2
JQT	Расход топлива	мг/такт	0	0,5-0,6
JSPEED	Текущее значение скорости автомобиля	км/ч	0	0
JURFXX	Табличная установка частоты на холостом ходу.Дискретность 10 об/мин	об/мин	850(800)**	850(800)**
NUACC	Квантованное напряжение бортовой сети	В	11,5-12,8	12,5-14,6
RCO	Коэффициент коррекции топливоподачи с СО-потенциометра		0,1-2	0,1-2
RXX	Признак холостого хода	Есть/Нет	НЕТ	ЕСТЬ
SSM	Установка регулятора холостого хода	шаг	120	25-35
TAIR*	Температура воздуха во впускном коллекторе	град.С	-	-
THR	Текущее значение положения дроссельной заслонки	%	0	0
TWAT	Температура охлаждающей жидкости	град.С	95-105	95-105
UGB	Установка расхода воздуха для регулятора холостого хода	кг/час	0	9,8
UOZ	Угол опережения зажигания	град.по к.в.	10	13-17
UOZOC	Угол опережения зажигания для октан-корректора	град.по к.в.	0	0
UOZXX	Угол опережения зажигания для холостого хода	град.по к.в.	0	16
VALF	Состав смеси, определяющий топливоподачу в двигателе		0,9	1-1,1

* Эти параметры не используются для диагностики данной системы управления двигателем.

** Для системы распределенного последовательного впрыска топлива.

Январь 5.1,VS 5.1,Bosch 1.5.4

(для двигателей 2111, 2112, 21045)

Таблица типовых параметров, для двигателя ВАЗ-2111 (1,5 л 8 кл.)

Параметр	Наименование	Единица или состояние	Зажигание включено	Холостой ход
ХОЛОСТОЙ ХОД	Признак работы двигателя в режиме холостого хода	Да/Нет	Нет	Да
ЗОНА РЕГ.О2	Признак работы в зоне регулировки по датчику кислорода	Да/Нет	Нет	Да/Нет
ОБУЧЕНИЕ О2	Признак обучения топливоподачи по сигналу датчика кислорода	Да/Нет	Нет	Да/Нет
ПРОШЛЫЙ О2	Состояние сигнала датчика кислорода в прошлом цикле вычислений	Бедн/Богат	Бедн.	Бедн/Богат
ТЕКУЩИЙ О2	Текущее состояние сигнала датчика кислорода	Бедн/Богат	Бедн	Бедн/Богат
Т.ОХЛ.Ж.	Температура охлаждающей жидкости	град.С	(1)	94-104
ВОЗД/ТОПЛ.	Соотношение воздух/топливо		(1)	14,0-15,0
ПОЛ.Д.З.	Положение дроссельной заслонки	%	0	0
ОБ.ДВ	Скорость вращения двигателя(дискретность 40 об/мин)	об/мин	0	760-840
ОБ.ДВ.ХХ	Скорость вращения двигателя на холостом ходу(дискретность 10 об/мин)	об/мин	0	760-840
ЖЕЛ.ПОЛ.РХХ	Желаемое положение регулятора холостого хода	шаг	120	30-50
ТЕК.ПОЛ.РХХ	Текущее положение регулятора холостого хода	шаг	120	30-50
КОР.ВР.ВП.	Коэффициент коррекции длительности импульса впрыска по сигналу ДК		1	0,76-1,24
У.О.З.	Угол опережения зажигания	град.по к.в.	0	10-20
СК.АВТ.	Текущая скорость автомобиля	км/час	0	0
БОРТ.НАП.	Напряжение бортовой сети	В	12,8-14,6	12,8-14,6
Ж.ОБ.ХХ	Желаемые обороты холостого хода	об/мин	0	800(3)
НАП.Д.О2	Напряжение сигнала датчика кислорода	В	(2)	0,05-0,9
ДАТ.О2 ГОТОВ	Готовность датчика кислорода к работе	Да/Нет	Нет	Да
РАЗР.Н.Д.О2	Наличие команды контроллера на включение нагревателя ДК	Да/Нет	НЕТ	ДА
ВР.ВПР.	Длительность импульса впрыска топлива	мс	0	2,0-3,0
МАС.РВ.	Массовый расход воздуха	кг/час	0	7,5-9,5
ЦИК.РВ.	Поцикловой расход воздуха	мг/такт	0	82-87
Ч.РАС.Т.	Часовой расход топлива	л/час	0	0,7-1,0

Примечание к таблице:

(1) - Значение параметра не используется для диагностики ЭСУД.

(2) - Когда датчик кислорода не готов к работе(не прогрет), то напряжение выходного сигнала датчика равно 0,45В. После того как датчик прогреется, напряжение сигнала при неработающем двигателе будет менее 0,1В.

(3) - Для контроллеров с более поздними версиями программного обеспечения желаемые обороты холостого хода составляют 850 об/мин. Соответственно меняются и табличные значения параметров ОБ.ДВ. и ОБ.ДВ.ХХ.

Таблца типовых параметров, для двигателя ВАЗ-2112 (1,5 л 16 кл.)

Параметр	Наименование	Единица или состояние	Зажигание включено	Холостой ход
ХОЛОСТОЙ ХОД	Признак работы двигателя в режиме холостого хода	Да/Нет	Нет	Да
ОБУЧЕНИЕ О2	Признак обучения топливоподачи по сигналу датчика кислорода	Да/Нет	Нет	Да/Нет
ПРОШЛЫЙ О2	Состояние сигнала датчика кислорода в прошлом цикле вычислений	Бедн/Богат	Бедн.	Бедн/Богат
ТЕКУЩИЙ О2	Текущее состояние сигнала датчика кислорода	Бедн/Богат	Бедн	Бедн/Богат
Т.ОХЛ.Ж.	Температура охлаждающей жидкости	град.С	94-101	94-101
ВОЗД/ТОПЛ.	Соотношение воздух/топливо		(1)	14,0-15,0
ПОЛ.Д.З.	Положение дроссельной заслонки	%	0	0
ОБ.ДВ	Скорость вращения двигателя(дискретность 40 об/мин)	об/мин	0	760-840
ОБ.ДВ.ХХ	Скорость вращения двигателя на холостом ходу(дискретность 10 об/мин)	об/мин	0	760-840
ЖЕЛ.ПОЛ.РХХ	Желаемое положение регулятора холостого хода	шаг	120	30-50
ТЕК.ПОЛ.РХХ	Текущее положение регулятора холостого хода	шаг	120	30-50
КОР.ВР.ВП.	Коэффициент коррекции длительности импульса впрыска по сигналу ДК		1	0,76-1,24
У.О.З.	Угол опережения зажигания	град.по к.в.	0	10-15
СК.АВТ.	Текущая скорость автомобиля	км/час	0	0
БОРТ.НАП.	Напряжение бортовой сети	В	12,8-14,6	12,8-14,6
Ж.ОБ.ХХ	Желаемые обороты холостого хода	об/мин	0	800
НАП.Д.О2	Напряжение сигнала датчика кислорода	В	(2)	0,05-0,9
ДАТ.О2 ГОТОВ	Готовность датчика кислорода к работе	Да/Нет	Нет	Да
РАЗР.Н.Д.О2	Наличие команды контроллера на включение нагревателя ДК	Да/Нет	НЕТ	ДА
ВР.ВПР.	Длительность импульса впрыска топлива	мс	0	2,5-4,5
МАС.РВ.	Массовый расход воздуха	кг/час	0	7,5-9,5
ЦИК.РВ.	Поцикловой расход воздуха	мг/такт	0	82-87
Ч.РАС.Т.	Часовой расход топлива	л/час	0	0,7-1,0

Примечание к таблице:

(1) - Значение параметра не используется для диагностики ЭСУД.

(2) - Когда датчик кислорода не готов к работе(не прогрет), то напряжение выходного сигнала датчика равно 0,45В. После того как датчик прогреется, напряжение сигнала при неработающем двигателе будет менее 0,1В.

Таблица типовых параметров, для двигателя ВАЗ-2104 (1,45 л 8 кл.)

Параметр	Наименование	Единица или состояние	Зажигание включено	Холостой ход
ХОЛОСТОЙ ХОД	Признак работы двигателя в режиме холостого хода	Да/Нет	Нет	Да
ЗОНА РЕГ.О2	Признак работы в зоне регулировки по датчику кислорода	Да/Нет	Нет	Да/Нет
ОБУЧЕНИЕ О2	Признак обучения топливоподачи по сигналу датчика кислорода	Да/Нет	Нет	Да/Нет
ПРОШЛЫЙ О2	Состояние сигнала датчика кислорода в прошлом цикле вычислений	Бедн/Богат	Бедн/Богат	Бедн/Богат
ТЕКУЩИЙ О2	Текущее состояние сигнала датчика кислорода	Бедн/Богат	Бедн/Богат	Бедн/Богат
Т.ОХЛ.Ж.	Температура охлаждающей жидкости	град.С	(1)	93-101
ВОЗД/ТОПЛ.	Соотношение воздух/топливо		(1)	14,0-15,0
ПОЛ.Д.З.	Положение дроссельной заслонки	%	0	0
ОБ.ДВ	Скорость вращения двигателя(дискретность 40 об/мин)	об/мин	0	800-880
ОБ.ДВ.ХХ	Скорость вращения двигателя на холостом ходу(дискретность 10 об/мин)	об/мин	0	800-880
ЖЕЛ.ПОЛ.РХХ	Желаемое положение регулятора холостого хода	шаг	35	22-32
ТЕК.ПОЛ.РХХ	Текущее положение регулятора холостого хода	шаг	35	22-32
КОР.ВР.ВП.	Коэффициент коррекции длительности импульса впрыска по сигналу ДК		1	0,8-1,2
У.О.З.	Угол опережения зажигания	град.по к.в.	0	10-20
СК.АВТ.	Текущая скорость автомобиля	км/час	0	0
БОРТ.НАП.	Напряжение бортовой сети	В	12,0-14,0	12,8-14,6
Ж.ОБ.ХХ	Желаемые обороты холостого хода	об/мин	0	840(3)
НАП.Д.О2	Напряжение сигнала датчика кислорода	В	(2)	0,05-0,9
ДАТ.О2 ГОТОВ	Готовность датчика кислорода к работе	Да/Нет	Нет	Да
РАЗР.Н.Д.О2	Наличие команды контроллера на включение нагревателя ДК	Да/Нет	НЕТ	ДА
ВР.ВПР.	Длительность импульса впрыска топлива	мс	0	1,8-2,3
МАС.РВ.	Массовый расход воздуха	кг/час	0	7,5-9,5
ЦИК.РВ.	Поцикловой расход воздуха	мг/такт	0	75-90
Ч.РАС.Т.	Часовой расход топлива	л/час	0	0,5-0,8

Примечание к таблице:

(1) - Значение параметра не используется для диагностики ЭСУД.

(2) - Когда датчик кислорода не готов к работе(не прогрет), то напряжение выходного сигнала датчика равно 0,45В. После того как датчик прогреется, напряжение сигнала при неработающем двигателе будет менее 0,1В.

(3) - Для контроллеров с более поздними версиями программного обеспечения желаемые обороты холостого хода составляют 850 об/мин. Соответственно меняются и табличные значения параметров ОБ.ДВ. и ОБ.ДВ.ХХ.

Bosch MP 7.0

(для двигателей 2111, 2112, 21214)

Таблица типовых параметров, для двигателя 2111

Параметр	Наименование	Единица или состояние	Зажигание включено	Холостой ход (800 об/мин)	Холостой ход (3000 об/мин)
TL	Параметр нагрузки	мсек	(1)	1,4-2,1	1,2-1,6
UB	Напряжение бортовой сети	В	11,8-12,5	13,2-14,6	13,2-14,6
TMOT	Температура охлажлающей жидкости	град.С	(1)	90-105	90-105
ZWOUT	Угол опережения зажигания	град.по к.в.	(1)	12±3	35-40
DKPOT	Положение дроссельной заслонки	%	0	0	4,5-6,5
N40	Частота вращения коленчатого вала двигателя	об/мин	(1)	800±40	3000
TE1	Длительность импульса впрыска топлива	мсек	(1)	2,5-3,8	2,3-2,95
MOMPOS	Текущее положение регулятора холостого хода	шаг	(1)	40±15	70-85
N10	Частота вращения коленвала на холостом ходу	об/мин	(1)	800±30	3000
QADP	Переменная адаптации расхода воздуха на холостом ходу	кг/час	±3	±4*	±1
ML	Массовый расход воздуха	кг/час	(1)	7-12	25±2
USVK	Сигнал управляющего датчика кислорода	В	0,45	0,1-0,9	0,1-0,9
FR	Коэффициент коррекции времени впрыска топлива по сигналу УДК		(1)	1±0,2	1±0,2
TRA	Аддитативная состовляющая коррекции самообучением	мсек	±0,4	±0,4*	(1)
FRA	Мультипликативная состовляющая коррекции самообучением		1±0,2	1±0,2*	1±0,2
TATE	Коэффициент заполнения сигнала продувки адсорбера	%	(1)	0-15	30-80
USHK	Сигнал диагностического датчика кислорода	В	0,45	0,5-0,7	0,6-0,8
TANS	Температура впускного воздуха	град.С	(1)	-20...+60	-20...+60
BSMW	Фильтрованное значение сигнала датчика неровной дороги	g	(1)	-0,048	-0,048
FDKHA	Фактор высотной адаптации		(1)	0,7-1,03*	0,7-1,03
RHSV	Сопротивление шунта в цепи нагрева УДК	Ом	(1)	9-13	9-13
RHSH	Сопротивление шунта в цепи нагрева ДДК	Ом	(1)	9-13	9-13
FZABGS	Счетчик пропусков зажигания, влияющих на токсичность		(1)	0-15	0-15
QREG	Параметр расхода воздуха регулятора холостого хода	кг/час	(1)	±4*	(1)
LUT_AP	Измеренная величина неравномерности вращения		(1)	0-6	0-6
LUR_AP	Пороговая величина неравномерности вращения		(1)	6-6,5(6-7,5)***	6,5(15-40)***
ASA	Параметр адаптации		(1)	0,9965-1,0025**	0,996-1,0025
DTV	Фактор влияния форсунок на адаптацию смеси	мсек	±0,4	±0,4*	±0,4
ATV	Интегральная часть задержки обратной связи по второму датчику	сек	(1)	0-0,5*	0-0,5
TPLRVK	Период сигнала датчика О2 перед катализатором	сек	(1)	0,6-2,5	0,6-1,5
B_LL	Признак работы двигателя в режиме холостого хода	Да/Нет	НЕТ	ДА	НЕТ
B_KR	Контроль детонации активен	Да/Нет	(1)	ДА	ДА
B_KS	Защитная функция от детонации активна	Да/Нет	(1)	НЕТ	НЕТ
B_SWE	Плохая дорога для диагностики пропусков зажигания	Да/Нет	(1)	НЕТ	НЕТ
B_LR	Признак работы в зоне регулирования по управляющему датчику кислорода	Да/Нет	(1)	ДА	ДА
M_LUERKT	Пропуски зажигания	Есть/Нет	(1)	НЕТ	НЕТ
B_ZADRE1	Адаптация зубчатого колеса выполнена для диапазона оборотов 1	Да/Нет	(1)	ДА*	(1)
B_ZADRE3	Адаптация зубчатого колеса выполнена для диапазона оборотов 3	Да/Нет	(1)	(1)	ДА

(1) - Значение параметра для диагностики системы не используется.

* При снятии клеммы аккумуляторной батареи эти значения обнуляются.

** Проверка этого параметра актуальна, если B_ZADRE1="Да".

*** В скобках приведен диапазон типичных значений параметра для того случая, если определено значение параметра ASA.

ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице приведены значения параметров для положительной температуры окружающего воздуха.

Таблица типовых параметров, для двигателя 2112

Параметр	Наименование	Единица или состояние	Зажигание включено	Холостой ход (800 об/мин)	Холостой ход (3000 об/мин)
TL	Параметр нагрузки	мсек	(1)	1,4-2,0	1,2-1,5
UB	Напряжение бортовой сети	В	11,8-12,5	13,2-14,6	13,2-14,6
TMOT	Температура охлажлающей жидкости	град.С	(1)	90-105	90-105
ZWOUT	Угол опережения зажигания	град.по к.в.	(1)	12±3	35-40
DKPOT	Положение дроссельной заслонки	%	0	0	4,5-6,5
N40	Частота вращения коленчатого вала двигателя	об/мин	(1)	800±40	3000
TE1	Длительность импульса впрыска топлива	мсек	(1)	2,5-3,5	2,3-2,65
MOMPOS	Текущее положение регулятора холостого хода	шаг	(1)	40±10	70-80
N10	Частота вращения коленвала на холостом ходу	об/мин	(1)	800±30	3000
QADP	Переменная адаптации расхода воздуха на холостом ходу	кг/час	±3	±4*	±1
ML	Массовый расход воздуха	кг/час	(1)	7-10	23±2
USVK	Сигнал управляющего датчика кислорода	В	0,45	0,1-0,9	0,1-0,9
FR	Коэффициент коррекции времени впрыска топлива по сигналу УДК		(1)	1±0,2	1±0,2
TRA	Аддитативная состовляющая коррекции самообучением	мсек	±0,4	±0,4*	(1)
FRA	Мультипликативная состовляющая коррекции самообучением		1±0,2	1±0,2*	1±0,2
TATE	Коэффициент заполнения сигнала продувки адсорбера	%	(1)	0-15	30-80
USHK	Сигнал диагностического датчика кислорода	В	0,45	0,5-0,7	0,6-0,8
TANS	Температура впускного воздуха	град.С	(1)	-20...+60	-20...+60
BSMW	Фильтрованное значение сигнала датчика неровной дороги	g	(1)	-0,048	-0,048
FDKHA	Фактор высотной адаптации		(1)	0,7-1,03*	0,7-1,03
RHSV	Сопротивление шунта в цепи нагрева УДК	Ом	(1)	9-13	9-13
RHSH	Сопротивление шунта в цепи нагрева ДДК	Ом	(1)	9-13	9-13
FZABGS	Счетчик пропусков зажигания, влияющих на токсичность		(1)	0-15	0-15
QREG	Параметр расхода воздуха регулятора холостого хода	кг/час	(1)	±4*	(1)
LUT_AP	Измеренная величина неравномерности вращения		(1)	0-6	0-6
LUR_AP	Пороговая величина неравномерности вращения		(1)	6-6,5(6-7,5)***	6,5(15-40)***
ASA	Параметр адаптации		(1)	0,9965-1,0025**	0,996-1,0025
DTV	Фактор влияния форсунок на адаптацию смеси	мсек	±0,4	±0,4*	±0,4
ATV	Интегральная часть задержки обратной связи по второму датчику	сек	(1)	0-0,5*	0-0,5
TPLRVK	Период сигнала датчика О2 перед катализатором	сек	(1)	0,6-2,5	0,6-1,5
B_LL	Признак работы двигателя в режиме холостого хода	Да/Нет	НЕТ	ДА	НЕТ
B_KR	Контроль детонации активен	Да/Нет	(1)	ДА	ДА
B_KS	Защитная функция от детонации активна	Да/Нет	(1)	НЕТ	НЕТ
B_SWE	Плохая дорога для диагностики пропусков зажигания	Да/Нет	(1)	НЕТ	НЕТ
B_LR	Признак работы в зоне регулирования по управляющему датчику кислорода	Да/Нет	(1)	ДА	ДА
M_LUERKT	Пропуски зажигания	Есть/Нет	(1)	НЕТ	НЕТ
B_LUSTOP	Обнаружение пропусков зажигания приостановлено	Да/Нет	(1)	НЕТ	НЕТ
B_ZADRE1	Адаптация зубчатого колеса выполнена для диапазона оборотов 1	Да/Нет	(1)	ДА*	(1)
B_ZADRE3	Адаптация зубчатого колеса выполнена для диапазона оборотов 3	Да/Нет	(1)	(1)	ДА

(1) - Значение параметра для диагностики системы не используется.

* При снятии клеммы аккумуляторной батареи эти значения обнуляются.

** Проверка этого параметра актуальна, если B_ZADRE1="Да".

*** В скобках приведен диапазон типичных значений параметра для того случая, если определено значение параметра ASA.

ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице приведены значения параметров для положительной температуры окружающего воздуха.

Таблица типовых параметров, для двигателя 21214-36

Параметр	Наименование	Единица или состояние	Зажигание включено	Холостой ход (800 об/мин)	Холостой ход (3000 об/мин)
TL	Параметр нагрузки	мсек	(1)	1,4-2,0	1,2-1,5
UB	Напряжение бортовой сети	В	11,8-12,5	13,2-14,6	13,2-14,6
TMOT	Температура охлажлающей жидкости	град.С	(1)	90-105	90-105
ZWOUT	Угол опережения зажигания	град.по к.в.	(1)	12±3	35-40
DKPOT	Положение дроссельной заслонки	%	0	0	4,5-6,5
N40	Частота вращения коленчатого вала двигателя	об/мин	(1)	850±40	3000
TE1	Длительность импульса впрыска топлива	мсек	(1)	4,0-4,4	4,0-4,4
MOMPOS	Текущее положение регулятора холостого хода	шаг	(1)	30±10	70-80
N10	Частота вращения коленвала на холостом ходу	об/мин	(1)	850±30	3000
QADP	Переменная адаптации расхода воздуха на холостом ходу	кг/час	±3	±4*	±1
ML	Массовый расход воздуха	кг/час	(1)	8-10	23±2
USVK	Сигнал управляющего датчика кислорода	В	0,45	0,1-0,9	0,1-0,9
FR	Коэффициент коррекции времени впрыска топлива по сигналу УДК		(1)	1±0,2	1±0,2
TRA	Аддитативная состовляющая коррекции самообучением	мсек	±0,4	±0,4*	(1)
FRA	Мультипликативная состовляющая коррекции самообучением		1±0,2	1±0,2*	1±0,2
TATE	Коэффициент заполнения сигнала продувки адсорбера	%	(1)	30-40	50-80
USHK	Сигнал диагностического датчика кислорода	В	0,45	0,5-0,7	0,6-0,8
TANS	Температура впускного воздуха	град.С	(1)	+20±10	+20±10
BSMW	Фильтрованное значение сигнала датчика неровной дороги	g	(1)	-0,048	-0,048
FDKHA	Фактор высотной адаптации		(1)	0,7-1,03*	0,7-1,03
RHSV	Сопротивление шунта в цепи нагрева УДК	Ом	(1)	9-13	9-13
RHSH	Сопротивление шунта в цепи нагрева ДДК	Ом	(1)	9-13	9-13
FZABGS	Счетчик пропусков зажигания, влияющих на токсичность		(1)	0-15	0-15
QREG	Параметр расхода воздуха регулятора холостого хода	кг/час	(1)	±4*	(1)
LUT_AP	Измеренная величина неравномерности вращения		(1)	0-6	0-6
LUR_AP	Пороговая величина неравномерности вращения		(1)	10,5***	6,5(15-40)***
ASA	Параметр адаптации		(1)	0,9965-1,0025**	0,996-1,0025
DTV	Фактор влияния форсунок на адаптацию смеси	мсек	±0,4	±0,4*	±0,4
ATV	Интегральная часть задержки обратной связи по второму датчику	сек	(1)	0-0,5*	0-0,5
TPLRVK	Период сигнала датчика О2 перед катализатором	сек	(1)	0,6-2,5	0,6-1,5
B_LL	Признак работы двигателя в режиме холостого хода	Да/Нет	НЕТ	ДА	НЕТ
B_KR	Контроль детонации активен	Да/Нет	(1)	ДА	ДА
B_KS	Защитная функция от детонации активна	Да/Нет	(1)	НЕТ	НЕТ
B_SWE	Плохая дорога для диагностики пропусков зажигания	Да/Нет	(1)	НЕТ	НЕТ
B_LR	Признак работы в зоне регулирования по управляющему датчику кислорода	Да/Нет	(1)	ДА	ДА
M_LUERKT	Пропуски зажигания	Есть/Нет	(1)	НЕТ	НЕТ
B_LUSTOP	Обнаружение пропусков зажигания приостановлено	Да/Нет	(1)	НЕТ	НЕТ
B_ZADRE1	Адаптация зубчатого колеса выполнена для диапазона оборотов 1	Да/Нет	(1)	ДА*	(1)
B_ZADRE3	Адаптация зубчатого колеса выполнена для диапазона оборотов 3	Да/Нет	(1)	(1)	ДА

(1) - Значение параметра для диагностики системы не используется.

* При снятии клеммы аккумуляторной батареи эти значения обнуляются.

** Проверка этого параметра актуальна, если B_ZADRE1="Да".

*** В скобках приведен диапазон типичных значений параметра для того случая, если определено значение параметра ASA.

ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице приведены значения параметров для положительной температуры окружающего воздуха.

Январь 7.2,Bosch 7.9.7

(для двигателей 2111, 21114,21124, 21214)

Таблица типовых параметров, для диагностики двигателей 2111

Параметр	Наименование	Единица или состояние	Зажигание включено	Холостой ход (800 мин-1)	Холостой ход (3000 мин-1)
TMOT	Температура охлаждающей жидкости	ОС	(1)	90-105	90-105
TANS	Температура впускного воздуха	ОС	(1)	-20...+50	-20...+50
UB	Напряжение в бортовой сети	В	11,8-12,5	13,2-14,6	13,2-14,6
WDKBA	Положение дроссельной заслонки	%	0	0	2-6
NMOT	Частота вращения коленчатого вала двигателя	мин-1	(1)	800±40	3000
ML	Массовый расход воздуха	кг/ч	(1)	7-12	24-30
ZWOUT	Угол опережения зажигания	Оп.к.в.	(1)	7-17	22-30
RL	Параметр нагрузки	%	(1)	18-24	14-18
FHO	Фактор высотной адаптации		(1)	0,7-1,03*	0,7-1,03*
TI	Длительность импульса впрыска топлива	мс	(1)	3,5-4,3	3,2-4,0
MOMPOS	Текущее положение регулятора холостого хода шаг		(1)	40±15	90±15
DMDVAD	Параметр адаптации регулировки холостого хода	%	(1)	±5	±5
USVK	Сигнал датчика кислорода	В	0,45	0,05-0,8	0,05-0,8
FR	Коэффициент коррекции времени впрыска топлива по сигналу УДК		(1)	1±0,2	1±0,2
LUMS	Неравномерность вращения коленвала	об/сек2	(1)	0...5	0...10
FZABG	Счетчик пропусков воспламенения, влияющих на токсичность		(1)	0	0
TATEOUT	Коэффициент заполнения сигнала продувки адсорбера	%	(1)	0-15	90-100
VSKS	Мгновенный расход топлива	л/час	(1)	(1)	(1)
FRA	Мультипликативная составляющая коррекции самообучением		1±0,2	1±0,2*	1±0,2*
RKAT	Аддитивная составляющая коррекции самообучением	%	(1)	±5	±5
B_LL	Признак работы двигателя в режиме холостого хода	Да/Нет	НЕТ	ДА	НЕТ

(1) - Значение параметра для диагностики системы не используется.

ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице приведены значения параметров для положительной температуры окружающего воздуха.

Таблица типовых параметров, для диагностики двигателей 21114 и 21124

Параметр	Наименование	Единица или состояние	Зажигание включено	Холостой ход (800 мин-1)	Холостой ход (3000 мин-1)
TMOT	Температура охлаждающей жидкости	ОС	(1)	90-98	90-98
UB	Напряжение в бортовой сети	В	11,8-12,5	13,8-14,1	13,8-14,1
WDKBA	Положение дроссельной заслонки	%	0	0-78 (82)	0-78 (82)
NMOT	Частота вращения коленчатого вала двигателя	мин-1	(1)	840±50	3000±50
ML	Массовый расход воздуха	кг/ч	(1)	7.5-10.5	<35
ZWOUT	Угол опережения зажигания	Оп.к.в.	(1)	12±3	30-35
WKR_X	Величина отскока угла опережения зажигания при детонации	Оп.к.в.	(1)	0	-2.5...0
RL	Параметр нагрузки	%	(1)	14-23	14-23
RLP	Расчетная нагрузка	%	(1)	14-23	14-23
FHO	Фактор высотной адаптации		(1)	0,94-1,02	0,94-1,02
TI	Длительность импульса впрыска топлива	мс	(1)	2,7-4,3	2,7-4,3
NSOL	Желаемая частота вращения коленчатого вала двигателя	мин-1	(1)	840	(1)
MOMPOS	Текущее положение регулятора холостого хода шаг		(1)	24±10	45-75
DMDVAD	Параметр адаптации регулировки холостого хода	%	(1)	±2	±2
USVK	Сигнал управляющего датчика кислорода	В	0,45	0,06-0,8	0,06-0,8
FR	Коэффициент коррекции времени впрыска топлива по сигналу УДК		(1)	1±0,25	1±0,25
LUMS	Неравномерность вращения коленвала	1/с2	(1)	±5	±5
FZABG	Счетчик пропусков воспламенения, влияющих на токсичность		(1)	0	0
FZAKTS	Счетчик пропусков воспламенения, влияющих на нейтрализатор		(1)	0	0
DMLLRI	Желаемое изменение момента для поддержания хол. хода (интег. часть)	%	(1)	±3	0
DMLLR	Желаемое изменение момента для поддержания хол. хода (проп. часть)	%	(1)	±3	0
	самообучением	(1)	1±0,12	1±0,12
RKAT	Аддитивная составляющая коррекции самообучением	%	(1)	±3.5	±3.5
USHK	Сигнал диагностического датчика кислорода	В	0,45	0,2-0,6	0,2-0,6
TPSVKMR	Период сигнала управляющего датчика кислорода	с	(1)	<2.8	<2.8
ATV	Интегральная часть задержки обратной связи по ДДК	мс	(1)	±0.5	±0.5
AHKAT	Фактор старения нейтрализатора		(1)	<0.6	<0.6
B_LL	Признак работы двигателя в режиме холостого хода	Да/Нет	НЕТ	ДА	НЕТ
B_LR	Признак работы в зоне регулировки по сигналу УДК	Да/Нет	(1)	ДА	ДА
B_SBBVK	Признак готовности УДК	Да/Нет	(1)	ДА	ДА

(1) - Значение параметра для диагностики системы не используется.

ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице приведены значения параметров для положительной температуры окружающего воздуха.

Таблица типовых параметров, для диагностики двигателей 21214-11

Параметр	Наименование	Единица или состояние	Зажигание включено	Холостой ход (800 мин-1)	Холостой ход (3000 мин-1)
TMOT	Температура охлаждающей жидкости	ОС	(1)	85-105	85-105
TANS	Температура впускного воздуха	ОС	(1)	-20...+60	-20...+60
UB	Напряжение в бортовой сети	В	11,8-12,5	13,2-14,6	13,2-14,6
WDKBA	Положение дроссельной заслонки	%	0	0	3-5
NMOT	Частота вращения коленчатого вала двигателя	мин-1	(1)	800±40	3000
ML	Массовый расход воздуха	кг/ч	(1)	16-20	30-40
ZWOUT	Угол опережения зажигания	Оп.к.в.	(1)	-5±2	35±5
RL	Параметр нагрузки	%	(1)	30-40	15-25
FHO	Фактор высотной адаптации		(1)	0,6-1,2	0,6-1,2
TI	Длительность импульса впрыска топлива	мс	(1)	7-8	3,5-4,5
MOMPOS	Текущее положение регулятора холостого хода шаг		(1)	50±10	55±5
DMDVAD	Параметр адаптации регулировки холостого хода	%	(1)	1±0,01	1±0,01
USVK	Сигнал датчика кислорода	В	0,45	0,1-0,9	0,1-0,9
FR	Коэффициент коррекции времени впрыска топлива по сигналу		(1)	1±0,2	1±0,2
LUMS	Неравномерность вращения коленвала	об/сек2	(1)	2...6	10...13
FZABG	Счетчик пропусков воспламенения, влияющих на токсичность		(1)	0...15	0...15
TATEOUT	Коэффициент заполнения сигнала продувки адсорбера	%	(1)	0-40	90-100
VSKS	Мгновенный расход топлива	л/час	(1)	1,7±0,2	3,0±0,2
FRA	Мультипликативная составляющая коррекции самообучением		1±0,2	1±0,2*	1±0,2*
RKAT	Аддитивная составляющая коррекции самообучением	%	(1)	±2	±2
B_LL	Признак работы двигателя в режиме холостого хода	Да/Нет	НЕТ	ДА	НЕТ

(1) - Значение параметра для диагностики системы не используется.

ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице приведены значения параметров для положительной температуры окружающего воздуха.

Таблица моментов затяжки резьбовых соединений

Моменты затяжки резьбовых соединений	(Н.м)
Гайки крепления дроссельного патрубка	14,3-23,1
Гайки крепления модуля электробензонасоса	1-1,5
Винты крепления регулятора холостого хода	3-4
Винты крепления датчика массового расхода воздуха	3-5
Датчик скорости автомобиля	1,8-4,2
Гайки крепления топлипроводов к топливному фильтру	20-34
Винты крепления рампы форсунок	9-13
Винты крепления регулятора давления топлива	8-11
Гайка крепления подводящего топливопровода к рампе	10-20
Гайка крепления сливного топливопровода к регулятору давления	10-20
Датчик температуры охлаждающей жидкости	9,3-15
Датчик кислород	25-45
Винт крепления датчика положения коленчатого вала	8-12
Болт,гайка крепления датчика детонации	10,4-24,2
Гайка крепления модуля зажигания	3,3-7,8
Свечи зажигания (двигатель ВАЗ-21114,21214,2107)	30,7-39
Свечи зажигания (двигатель ВАЗ-2112,21124)	20-30
Болты крепления катушки зажигания (двигатель ВАЗ-21114)	14,7-24,5
Болт крепления катушки зажигания (двигатель ВАЗ-21124)	3,5-8,2